学院路桥专业群在“双高”建设中建机制、拓路径、搭平台，在产教融合、科教融通中加强“双师型”教师团队建设和教师“双师”素质提升，让学校教师真正走出去、企业人员真正走进来，致力破解教师团队“双师”素质提升这一难题。

建设机制

健全专业群教师专业标准体系，保障“双师型”教师队伍建设质量。通过建立“双师型”教师认定标准，将双师素质作为绩效考核重要依据，健全完善专业群教师标准、培养、评价、聘用、考核等一系列相关制度文件，切实保障专业群“双师型”教师队伍建设各项工作有序推进。

健全完善兼职教师聘任、教师企业实践制度。拓路径、搭平台，共建“双师型”教师培养培训基地、产教融合型企业、企业(博士)工作室、师生实践基地等，加强动态引进企业大师名匠、能工巧匠、技术能手，实施100%教师下企业随岗、轮岗、顶岗实践计划，畅通校企双向流动机制。

具体措施

校企共建“师生企业实践基地”“双师型”教师培养培训基地。选取贵州世界级在建高桥等项目，专业群已建立平塘特大桥、大小井特大桥、乌江特大桥、开州湖特大桥等20个师生实践基地，基地跟着项目走，形成了动态扩建机制。优选上市公司交勘股份，在企业创建“双师型”教师培养培训基地。校企合作打造命运共同体构建人才兼职互派常态机制，柔性引进行企领军人才，建立动态兼职教师库。

图1 在建桥梁师生实践实训基地挂牌仪式

引企入校创建企业工作站，引才进校成立博士工作室。选择龙头领先企业，创建“吴佳晔工程智能检测工作室”“交勘股份企业工作站”等驻校工作站，依托企业科技研发服务项目，共育人才共育成果。柔性引进邹飞等3名博士，成立博士工作室，引领重大课题研究，搭建高层次培养平台。

图2 博士工作室挂牌

图3 邹飞博士指导教师课题申报

分层制定团队教师能力提升方案，实施双师培育计划。横向按成长期教师、成熟期教师、引领期教师与示范期教师4层，制定教师能力发展能力标准与评测方案，根据不同层次制定教师能力提升方案。依托“师生企业实践基地”、“双师型”教师培养培训基地、企业工作站、博士工作室等平台，有针对性的制定分层分类技能提高计划，并按需培养。如百花湖、平台特大桥等企业实践基地，2023年围绕山区高桥桩基检测、荷载试验、长大桥梁监测开展了为期2月的针对青年骨干教师现场实训；如派遣新进6名博士教师脱产到企业长期挂职，参与纳晴、六安、贵平、河荔高速等重大项目的建设，针对性培养高层次人才技术应用服务能力；如邹飞博士领衔组队承担贵州交通重大课题《贵州公路长大桥梁结构监测系统实施策略与评价方法研究》工作，针对性培养教师团队科研能力。

图4 派遣博士到项目挂职

专兼结合，创新组建高水平结构化教学创新团队。打破传统的按专业或课程组队模式，创新按工程项目分类组建教师团队。如按照桥梁工程分类，引进在建桥梁专家、能工巧匠、参建校友等，组建梁、拱、斜拉、悬索梁4个教学团队，并依托“师生企业实践基地”创建“工地课堂”，实施“一课多师”模块化教学改革，兼职教师“当事人说当时事”，在工地教学，建立起稳定的兼职教师库。专任教师根据特长和意愿分别加入梁、拱、斜拉、悬索桥梁4个教学团队，通过持续参与同类桥梁的工地和教学实践，不断提升“双师”素质。

主要成效

建立健全了“双师型”培养、评定、考核等系列制度。搭建了多渠道、多层次“双师”培养平台，实现了让学校教师真正走出去、企业人员真正走进来，破解了教师团队“双师”素质难提升这一难题。

实现了双师团队质的有效提升和量的合理增长。培育交通运输部“青年科技英才”2名，贵州省千层次创新型人才3名，省级交通技术能手10余名。1人当选世界道路协会技术委员，3人当选全国行指委、教指委委员。专业群“双师型”教师比例提升至98%。

创建了高水平结构化教学创新团队。土木工程检测技术专业教师团队获国家级教师教学创新团队，“桥梁工程试验与检测”课程团队获国家级课程思政示范课程名师团队，路桥专业群教师团队获第二批全国高校黄大年式教师团队称号。