《国家职业教育改革实施方案》对职业教育教学资源建设提出新的要求，并指明发展方向。汽车专业群坚持产教融合、校企合作，借助信息化手段，校企联动构建支撑产业发展的“教学标准体系+精品在线课程+教学资源”专业群课程资源，在职业教育领域进行推广和应用，确保优质资源进课堂。

建设机制

校企协同，建立“教、研、产”一体化课程建设机制

课程建设以满足教学要求和教育市场需求为根本出发点，建立课程建设“校企利益共同体”。通过建立“教-研-产”一体化课程建设机制，“教改→研发→生产→市场→教改”的课程建设循环新路径，促进课程建设及质量提升。

深化内涵，建立“整体解决方案”课程建设机制

结合职业教育特色和学情特点，课程建立“课标”瞄准岗位要求，“教材”聚焦职业能力培养，“设备”承载典型工作任务、“资源”凸显虚实交互特色、“考核”检验教学效果、“师资”能力不断提升的“六维度”课程建设“整体解决方案”机制。六个维度互依互存，课程实现软硬资源配套、虚实交互、教考一体、师课一体。

“师课”一体，建立“师课共生共长”建设机制

课程建设过程中，通过确立课程团队了解教师诉求，制定激励机制，实施“师课共生共长”建设机制，教师参与课程建设“教→研→产”循环全过程，教师教学能力和技术能力得到有效提升，实现“师课共生共长”，达成“师课”一体融合目标。

具体措施

解决传统课程建设中课程内容与行业要求不符，缺乏持续改进机制难题

打破课程建设以学校单建、校校共建的传统模式，引入“教学型教学设备企业”成为课程建设伙伴。利用企业对教育行业接触广泛性、信息来源多元性特点，结合学院教师对用人企业需求了解深入性特点，打通课程内容与岗位对接“最后一公里”，确保课程内容契合岗位需求；以满足职业教育市场需求为导向，以企业“逐利性”为内在驱动力，通过“市场→教改→研发→产品→市场”课程质量反馈及改进体系，校企协同持续跟踪课程建设质量，并持续改进，破解传统课程建设缺乏持续改进机制难题。

解决专业课程建设中“学、训”脱节难题

改变课程建设中“课标、教材、设备、资源、考核体系”由学校和企业分割主导建设方式。引入“整体解决方案”理念，校企共同制定符合行业需要的课程标准和课程内容，共同开发与之配套的实训设备和教学资源。在《汽车电工电子技术》课程建设中，以常见电路和电控系统识别和检测为任务载体，开发“积木式汽车电工电子”实训设备，实现对汽车典型线路和电控系统的灵活搭建，确保“学”与“训”匹配，实现知识和技能培养同步。

图1 电路焊接实训板

图2 电位器实训板

解决了课程建设主体－教师参与度不高、积极性不足的难题

以共建协议为基础，从“技术技能提升、经济受益权和成果享有权”三个层面定位专业教师诉求。技术技能提升：教师成为企业“准员工”，利用课程建设成果，参与教学设备及资源制作、试制、教法验证，实现课程建设成果向技术成果转换。学院认定该过程等同教师下企业实践，纳入继续再教育学时，教师教学能力和技术技能得以提升；经济收益权：校企共建课程教师工作量纳入企业经营量化考核，结合成果市场推广和销售情况，教师获经济收益，实现“知识→收益”转化；成果享有权：课程建设成果由企业及学校申报相应知识产权及教育类奖项，参与教师享有署名权，为教师远期职业发展提供支撑。通过三个层面保障，实现“师课共生共长”及师课一体融合，破解了课程建设教师参与度不高、积极性不足难题。

主要成效

《汽车电工电子技术》获“十三五”“十四五”国家规划教材，成果“积木式汽车电工电子实训设备”“汽车电工电子教学资源库”累计推广销售324套，遍布全国200余所职业院校，销售产值5000余万元，反哺课程建设100余万元，申报实用新型专利17项，外观专利1项。

图3 汽车电工电子技术“十三五”国家规划教材

依托此课程建设模式，建设期内专业群建成国家级精品课程1门，省级精品课程6门，参与建设国家级教学资源库5个，国家级课程教学标准6个，完成4门专业核心课程虚拟仿真实训实践教学资源建设，完成2个虚拟仿真教改类项目立项，完成4个双语国际化课程、2个国际化资源包教学资源建设，上线元宇宙虚拟仿真平台。省部共建全国首个“体验式”西部山区道路运输安全教育培训基地，配套建设“贵州省道路运输安全继续教育平台”线上资源300余学时，完成继续教育数量累计达233万人，打造“体验教育+实操培训+线上线下监管”的道路运输从业人员继续教育新模式，得到省委、省政府和交通运输部领导的高度肯定，人民网、今日头条、贵州日报、贵州电视台等主流媒体争相宣传报道，10多个省（区、市）来黔考察学习，交通运输部向全国进行复制推广。

图4 国家级精品在线课程—汽车车身控制系统故障诊断与修理