7月23日-8月1日，我校赴日本教师研修团完成暑期“轨道交通运维、轨道车辆新技术”研修活动。研修团队赴东京、名古屋、京都和大阪等地的列车实验基地、铁路专门学校、机车车辆段以及新干线等进行了实地考察学习。

JR中央线是日本第一条民营铁道，于1889年开通，自八王子到新宿。后来成为日本国铁的第一条电气化铁路，迄今已有135年的历史。研修团队到和歌山电车车辆维修厂、日本铁道博物馆和地下铁博物馆等地进行了实地考察学习，了解日本铁路技术发展的历史和现状。

新干线是日本铁路技术的集中代表。日本新干线列车全采用动力分散驱动方式，可防止高速行驶时的蛇行运动，减轻路线的维护保养费用。从京都到大阪，研修团队乘坐东海道新干线，实地调研与中国复兴号高速动车组的差异。通过实地考察学习，了解到目前日本新干线的最新发展方向是装备轻量化、低能耗和绿色环保、出行的便捷性与人性化、装备的可靠性与维修性、智能化灾害预警等优质服务和新技术。

日本磁浮列车采用超导式磁悬浮技术，利用超导材料产生磁力来实现列车悬浮，由东海旅客铁道（JR东海）和铁道总合技术研究所（JR总研）主导研发。研修团队来到山梨县磁悬浮列车实验基地，与相关科研人员进行了研讨，切身体会磁浮列车的高速度。

研修团队对东京铁道专门学校和大阪铁道观光专门学校进行了考察学习。两所学校的负责人就培养方式、课程设置、就业方向、毕业生发展等内容对研修团队进行了讲授，团队成员实地操作了日本电车实训教学装备。通过学习，研修团队对日本铁道行业专门人才的成长成才过程有了详细了解，其对于人才培养过程质量的严格把控以及面向行业的严格筛选标准令研修团队印象深刻。

本次研修行程紧凑而充实，研修团成员表示此次研修成果为我校铁道类专业的发展和高技术技能人才培养提供了很好的借鉴，研修团队将以此为契机，学习借鉴铁路人才的培养经验，持续提升教育教学质量，围绕我校“双高计划”升级晋档和创建本科层次职业大学的目标做出应有贡献。