从学校毕业后的人生经历

我叫李双玉，研究生就读于北理工，毕业之后先去的长安汽车，工作五年，但经历了公司调动，从设计中心转到研究院，转岗变成工程师。主要负责结构原理工艺和人机工程。

之后去宝沃中国工作了四年半，期间去德国斯嘉特出差，见到了劳斯莱斯设计总监，这次主要是设计造型，这是一段很宝贵经历。

离开宝沃后我去了北汽，做汽车设计师，参与了BJ30项目。

工业设计的范围很广，您从什么时候确定做交通工具方面的设计的/专攻汽车的外饰设计？您喜欢这个方面的原因是什么？

研究生期间，隔壁寝室同学在画汽车手绘图，在年轻时的好胜心和好奇心的驱使下，我也开始尝试，意外发现自己画的还不错，这次经历将我的兴趣引入到汽车领域。

彼时互联网刚兴起，周围同学大多选择了交互领域。但是我结合自身性格分析，更喜欢一些新潮、有想象力的事物，所以遵从自身爱好从事了汽车设计。读研期间和同学合作参与了一个含金量较高的比赛——car design news，并获得三等奖，坚定了我走下去的信心。时至今日，我依然觉得汽车设计有无限魅力。

您职业中都遇到哪些转折点和挑战，您都是如何克服的？

在长安汽车工作期间，得知转岗的消息，刚开始觉得天塌了，感觉自己与梦想背道而驰，但是为了解决户口问题， 还是继续坚持。现在回头看，这段经历却是因祸得福，因为工程师主要是涉及结构原理工艺和人机工程，这让我重回设计师岗位后，能让抽象的概念更合理，让想法更落地。

但个人兴趣取向和初心还是成为设计师，所以在作为工程师的五年期间，我不断加强作为专业设计师在造型上所需的能力，我一边做工程，一边画图纸，每天都在练“基本功”。时常约我在相关方面上的朋友交流学习经验，或把自己的作品放在社交平台，供大家点评改进。

我的努力也终究没有白费，在面试宝沃公司的时候，要求一周内交一份效果图，任务非常艰巨，幸而平时有所积累，我在规定时间内完成任务。

感觉设计师都有自己特有的设计思路与偏好，能分享一下您做设计的工作流程吗？

首先很重要的是确定设计概念是什么，后续的细节、感觉都要符合这个概念。我觉得好的设计师就是Story teller ，在做产品的时候是给人讲故事，而不是说我的产品是什么，比如苹果乔布斯 golden circle原理 why how what ,给你讲出为什么买我的东西，你能得到什么

您觉得好的设计师需要具备的能力

首先，眼界是最重要的；其次是职业性，针对你的用户群体和投入成本去考虑设计。通过设计为企业创造商业价值和利润，如果能创造有未来衍生基值的项目，那么你的价值是无限的。

再一个，是如何做正确的设计：能够针对设计群体的生活方式和爱好去做设计，而非主观臆断；设计师需要有很好的沟通表达能力，通过你的逻辑去说服其他同事，协助你去更好地实现和落地。

最后，要时刻保持学习的状态，设计师的前期概念最好要够远、够新，在与其他部门商讨与折中之后，创意还能保留百分之六十五以上，就算很好的设计了。

分享几个您喜欢的设计师或者您现在做的汽车外饰设计国内外喜欢的作品。它们对您有什么影响?

安德斯沃明。在宝沃出差工作期间有幸与安德斯沃明先生一起工作，他就是我的灯塔。设计风格、理念，包括职业设计师的态度 ，处事的态度，都对我影响颇深。

您有什么兴趣爱好吗，您认为设计学子利用课余时间参加哪些活动可以提高专业能力，开阔眼界。

前面说到好的设计师要时刻保持学习的状态，如何保持呢？练眼睛，多挖掘自己的爱好。比如摄影、电影。研究电影的构图，关注服饰和摄影。自己的爱好、喜欢的东西，亦或是平常逛街看到的东西，都可以随时记录下来。这样慢慢去练，去识别，才能够造就你自己与众不同的眼睛。

我现在仍有经常翻阅ins的习惯，看产品、电影，好莱坞的配乐，以及很多艺术家的视觉。我每天早上上班前二十分钟，会把我刷到有意思的东西存下来。这是作为设计师不一样的地方，一旦把这种习惯养成，别人是很难模仿的，因为你在意识上跟别人不一样。把你喜欢的东西收集起来，不断去看、去总结，并把它们用在自己的设计里。

您对出国求学的看法，在能力与就业上的帮助与影响真的很大吗。

个人觉得出国求学的帮助还是挺大的，对于提升国际视野有一定帮助，建议有机会可以去国外，还是能学到很多的，尤其是汽车设计。

您认为您所从事的行业，未来几年最大趋势是什么

我认为更加本土化的汽车设计风格会形成。可能会打破一直以来欧美品牌垄断的风格。如今，华为、小米等国产品牌已经入局。

AI介入生活的趋势已经形成，如何与AI合作，如何用好它。设计师要提升与AI的默契度，让AI帮我实现一个很好的场景、氛围、体验、互动，我觉得在未来的汽车设计体验是最重要的。因为造型可能AI分分钟就可以帮你设计好，但是体验，产品的故事、吸引力是你去让它帮你做的。我觉得未来设计师将更像是一个导演，而演员、服化道等角色将由AI来承担。